Canal de Panamá inicia reuniones por puertos de 2,600 millones con empresas interesadas en desarrollar terminales que ampliarían la capacidad de transbordo.
El Canal de Panamá inició este lunes una serie de reuniones bilaterales con empresas internacionales interesadas en participar en el desarrollo de dos nuevos puertos, uno en cada extremo de la vía interoceánica. La inversión estimada asciende a 2,600 millones de dólares y las terminales, ubicadas en Corozal (Pacífico) y Telfers (Atlántico), se proyectan para entrar en operación a inicios de 2029. El administrador del Canal, Ricaurte Vásquez, explicó que 17 entidades participan en esta primera etapa, durante la cual evalúan información técnica y realizan sus propios análisis corporativos.
La Autoridad del Canal de Panamá ya había medido el interés del mercado el pasado 27 de octubre con una invitación dirigida a compañías con experiencia comprobada en operaciones portuarias de contenedores. Entre las convocadas estuvieron APM Terminals, Cosco Shipping Ports, CMA Terminals, DP World, PSA International, SSA Marine–Grupo Carrix, Terminal Investment Limited, MSC, Maersk, Hapag Lloyd, Evergreen, OOCL, Yang Ming, ZIM y otras. Vásquez afirmó que el objetivo es garantizar “la más amplia competencia” antes de avanzar hacia el pliego de precalificación, previsto para finales de diciembre o principios de enero.
El proyecto busca aumentar en 5 millones de TEU la capacidad de transbordo del Canal, que actualmente maneja 9,5 millones de contenedores anuales. La idea de estas nuevas terminales resurgió tras el proceso de traspaso de las concesiones de los puertos de Balboa y Cristóbal del operador CK Hutchison a un consorcio liderado por BlackRock y Terminal Investment Limited, operación actualmente frenada por tensiones geopolíticas entre China y Estados Unidos. Actualmente, cinco grandes puertos operan alrededor del Canal, una vía de 82 kilómetros por la que transita entre el 3 % y el 6 % del comercio mundial.
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