Los beneficios de las aerolíneas caerán 49 % en 2026, según la IATA, por el fuerte aumento del combustible, las tensiones geopolíticas y problemas en la cadena de suministro.
Los beneficios de las aerolíneas sufrirán una caída de 49 % en 2026, según las previsiones divulgadas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que atribuye este descenso al fuerte encarecimiento de los combustibles y al impacto de las tensiones geopolíticas. La organización estima que la ganancia neta del sector bajará de 45,000 millones de dólares en 2025 a 23,000 millones este año, mientras el margen neto retrocederá de 4.2 % a 2 %.
Durante la reunión anual de la entidad en Río de Janeiro, el director general de la IATA, Willie Walsh, advirtió que el escenario es especialmente complejo por el alza del queroseno de aviación, cuyo precio medio sería 70 % superior al del año pasado. Ese incremento añadiría cerca de 100,000 millones de dólares a la factura global de combustible. “Es un año difícil para todas las aerolíneas”, afirmó Walsh, al señalar que el panorama resulta aún más delicado para las compañías que no habían logrado recuperarse por completo de la pandemia de covid-19.
Pese a la caída de la rentabilidad, la IATA sostiene que la demanda de viajes aéreos mantiene cierta fortaleza. El organismo proyecta un crecimiento de 2.1 % en el tráfico de pasajeros y de 0.7 % en el transporte de carga, aunque por debajo de años anteriores. Walsh también subrayó que persisten los retrasos en la entrega de aviones y motores, con una cartera superior a 18,000 aeronaves y una edad media récord de 15.2 años en las flotas, lo que obliga a operar equipos menos eficientes y más costosos.
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