Tesla presenta Roadster con un sistema de propulsores que le permite saltar, girar y maniobrar en el aire. El deportivo eléctrico comenzaría a fabricarse en 2028.
Tesla presenta Roadster, su renovado deportivo eléctrico equipado con un sistema de propulsores desarrollado junto a ingenieros de SpaceX que le permite despegar del suelo, realizar saltos y ejecutar giros controlados en el aire. Durante una demostración realizada en instalaciones de pruebas de SpaceX en Texas, el prototipo ascendió por una rampa, quedó boca abajo y completó un giro antes de aterrizar. El sistema funciona mediante aire comprimido almacenado a alta presión, en lugar de combustible convencional para cohetes, y también ayuda a amortiguar el descenso y el aterrizaje.
La compañía prevé comenzar la producción del vehículo en 2028 y ofrece distintas configuraciones. Una versión tradicional requiere un depósito de 50,000 dólares, mientras otra equipada con “propulsores de aceleración”, que no está aprobada para circular por carretera, exige 250,000 dólares. Una tercera variante con “sistema de vuelo completo” estará disponible únicamente por invitación y permitirá despegar y maniobrar en el aire. Elon Musk reconoció que el deportivo no está necesariamente “optimizado para la seguridad”. El Roadster contará con dos asientos, dirección por cable, una velocidad máxima anunciada de 370 kilómetros por hora y una autonomía de unos 480 kilómetros por carga.
Tesla también mostró al vehículo acelerando de cero a 60 millas por hora en menos de un segundo, luego de años de retrasos desde que su regreso fue anunciado en 2017. “Necesitamos tener público para demostrar que no se trata de inteligencia artificial”, dijo Musk durante la presentación. También afirmó: “Van a ver los resultados de lo que sucede cuando se colabora con la mejor compañía automotriz del mundo y la mejor compañía de cohetes del mundo”. Pese al despliegue tecnológico, las acciones de Tesla registraron pocos cambios tras el evento. Gene Munster, socio director de Deepwater Asset Management, consideró que “Fue una demostración de ingeniería sin valor comercial más allá de avergonzar a los fabricantes de automóviles tradicionales”.
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