Sindicalistas piden auditoría al Intrant para determinar quiénes recibieron subsidios al combustible y cómo fueron utilizados los recursos destinados al transporte.
El presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte, Juan Marte, solicitó a la Cámara de Cuentas realizar una auditoría al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre para establecer quiénes han recibido los subsidios al combustible destinados a los transportistas y cuál ha sido el uso dado a esos recursos. Marte explicó que la petición surgió después de que un antiguo director del organismo afirmara públicamente que la CNTT recibía subsidios estatales, algo que el dirigente negó. “Nosotros, conscientes de que no recibimos subsidio, conscientes de que se nos ofreció ese subsidio hace cinco años y lo rechazamos porque no le vimos base legal, jurídica, ni le vimos la transparencia necesaria a ese programa, lo rechazamos”, afirmó.
El dirigente señaló que, según las cifras manejadas por la organización, el programa habría destinado más de RD$11,000 millones en subsidios o compensaciones al diésel para los transportistas. A su juicio, esos recursos debieron contribuir a mantener estable el precio del pasaje y beneficiar a los usuarios. “Precisamente por eso solicitamos a la Cámara de Cuentas que audite el Intrant para ver a quiénes, en nombre de nosotros, le han estado entregando ese subsidio”, manifestó. También pidió determinar quiénes son los beneficiarios, en qué proporción recibieron los recursos y qué uso se ha dado al combustible subsidiado.
Durante una reunión con el nuevo director del Intrant, Juan Manuel Méndez, la CNTT también solicitó investigar el destino de entre 23 y 27 autobuses de 50 pasajeros importados para operar en el corredor Duarte. Marte aseguró que las unidades llegaron al país hace más de un año, pero estarían prestando servicio en otras zonas. Además, planteó que el organismo realice un estudio sobre el costo real del transporte para establecer cuánto debe pagar el usuario y cuánto debería recibir el conductor por cada pasaje, al tiempo que reclamó una agenda más amplia para organizar el tránsito y las distintas modalidades del transporte público.
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